网约车空驶在路上
“以前每天最多能跑近30张票。从四月开始就不可能了。一天只有10单，甚至4、5单。”在北京经营网约车的曹，师傅明显感觉最近生意不好。昨天只接了两单，来了98元。不过，以前赶上大单，最多一天能跑几千块钱的流水。
据全国网约车监管信息交互平台统计，今年4月，网约车订单量仅为4.76亿单。相比2021年4月网约车7.6亿的订单量，下降了近3亿订单。具体到各个旅游平台，也有不同程度的下降。数据显示，网约车10家主流平台中有8家处于下滑状态，下滑前三的平台分别是享道旅行(环比下滑40.5%)、儒奇旅行(环比下滑15.5%)和阳光旅行(环比下滑14.6%)。只有首汽约车(环比增长8.8%)和花小猪(环比增长1.4%)出现增长。
网约车存在哪些弊端?
1、网约车司机参差不齐
对网约车，的大多数司机来说，业余时间去网约车的目的是赚些外快。然而，一些司机别有用心，最终导致了悲剧的发生。平台审核不严格，让大量素质不高的司机也进入这个行业，辱骂殴打乘客的事件时常发生，彻底改变了网约车服务业的味道。作为乘客，我们不知道对方是“魔鬼”还是“天使”。也许有些人在网约车旅行100次都没有遇到“魔鬼”。但是有些人第一次遇到这种素质不高的司机。从这个角度来说，网约车平台责任重大，消灭网约车司机中的这些“毒瘤”是他们的重要任务
2、入门门槛低
与普通出租车相比，网约车平台确实有很多优势。尤其是这种借助互联网招揽乘客的方式，可以大大缩短司机和乘客之间的时间。提高我们的工作效率。网约车的出现极大地冲击了普通出租车业务。任何事情都有两面性，尤其是一些新事物出现的时候，我们根本意识不到它的问题，而这往往是最“可怕”的。随着网约车，的崛起，许多车主加入了网约车的行列，以获得更多的佣金，平台将不可避免地放松对司机的审查。一些平台甚至可以通过几个简单的步骤在网约车注册成为司机。正是这种低准入门槛，给乘客的安全埋下了隐患，造成了一系列社会不良现象。
新手跑网约车是空跑还是原地等单?
跑滴滴是原地等待接单还是边跑边接单，这主要是看车辆附近的地理位置以及人流动情况。由于新手对单量多的地方不是很了解，可以通过空跑来增加自己的机会。
